La Fête du Nautisme est organisée partout en France, le deuxième week-end de mai, sur les côtes, les plans d’eau intérieurs et les rivières. Ce week-end donne le coup d’envoi de la saison estivale, en faisant découvrir à un large public toute la palette des loisirs et des sports nautiques, à travers la mobilisation de plus de 500 sites.

Le Yacht Club Boulonnais proposait ce dimanche 13 mai une sortie en habitable le matin avec la suite des régates du Championnat des Islandais, l’après-midi était consacrée à la pratique de petits catamarans de sport en rade de Boulogne. Le soleil était de la partie et le vent faible le matin devenait modéré l’après-midi pour le plus grand bonheur des voileux ! Cortex de Hervé François remporte la course des Islandais devant Douce Folie 2 Brasserie l’Aurore et Aventure 3 (notre photo) par un vent faible,  tandis que quatre catamarans ont tiré des bords toute l’après-midi dans un vent idéal.

Ce samedi 19 mai, le Yacht Club Boulonnais accueillera l’arrivée de la Course Ramsgate-Boulogne, organisée par les club de Ramsgate et Oostende, dans le cadre du Trophée UNCL de la Mer du Nord. Puis ce sera le fameux week-end de la Pentecôte avec le Grand Prix International de la Côte d’Opale à Boulogne,  la régate inter Ligues d’Optimist à Boulogne, la North Sea Cup (planche à voile)  à Wimereux et l’inter Ligues de Catamarans à Hardelot.

En début de semaine dernière, l’assemblée générale de l’Association Station Voile du Boulonnais ( photo ) était d’ailleurs en partie consacré à la préparation de ce grand week-end de voile. Le Président Didier Sergent s’était félicité de la bonne mutualisation des moyens matériels et humains des 3 clubs de l’Agglomération Boulonnaise : Hardelot, Wimereux et Boulogne avec notamment  la mise en place d’entraînement regroupant les sportifs des 3 clubs et la création d’un école de voile d’été sur la plage de Le Portel, mais aussi une formation commune des moniteurs, la participation à la Fête de la Mer et à Vital Sport et l’organisation de stages de détection fin août. Le Président finira l’assemblée en citant Voltaire :  » Les passions sont les vents qui enflent les voiles du navire, elles le submergent quelques fois mais, sans elles, il ne pourrait voguer. »

Souhaitons bon vent à tous les passionnés de la mer et aux concurrents de ces belles épreuves de voile de notre beau Littoral !

Les sport-boats, petits bolides des mers à voile, de la côte d’opale avaient RDV ce week-end sur notre plan d’eau boulonnais. 10 Open 5.70 se sont affrontés ,4 du Yacht club boulonnais, 4 de voile ambition Dunkerque, un du centre départemental de voile et un du YCMN. Le niveau était très relevé et la bagarre acharnée tout au long de ces 8 courses dans des conditions météorologiques idéales pour ce type de support (même si pour un mois de mai quelques degrés de plus auraient été appréciés). En effet c’est sous un vent de nord-est oscillant entre 10 et 18 nds que le comité de course a pu lancer des parcours en rade de Boulogne ainsi qu’en baie Saint-Jean devant Wimereux.

Il a fallu attendre la dernière manche pour départager les 3 premiers, preuve d’une augmentation du niveau général des coureurs, résultat de l’excellent travail effectué par les entraineurs Alexi Henri de l’école de sport du Yacht club boulonnais (YCB) et Vincent Graveleau de voile ambition dunkerque (VADK). C’est donc l’équipage du YCB composé de léo-paul GENEAU ; alexandre WARIN ; fabien LEBON qui l’emporte d’une courte tête devant VADK7 skippé par Aymeric DECROOCQ suivi en troisième position de VADK4 skippé par Pauline BRYERE. Chacun repart avec un trophée et un lot offert par notre partenaire : le Centre National de la Mer NAUSICAA.

Ces 2 jours de courses ont montré la montée en puissance de la flotte d’open 5.70 de la côte d’opale. Le soutien majeur de la ligue régionale de voile et le travail des deux formations majeures sur ce support, le YCB et VADK, commencent à porter leurs fruits et d’excellents résultats sont espérés lors des prochains grands RDV, le grand prix de l’école navale à Lanvéoc et le championnat de France Espoir cette été. Tout n’est pas rose pour autant sous le ciel Boulonnais, l’absence de descente à bateau et de moyen de grutage léger et souple d’utilisation empêche le YCB de développer cette activité et d’organiser des évènements majeurs tel que des nationaux sur ce plan d’eau reconnu maintenant pour sa qualité.

Le YCB vous donne RDV le week-end des 26 /27 et 28 mai pour l’évènement principal de l’année ,une sélective inter-ligue d’optimist, 80 équipages attendus, et le grand prix international de la côte d’opale, 60 habitables prévus. Une belle fête de la voile dans nos eaux, preuve de la qualité d’organisation et de l’ambition grandissante des membres du club Boulonnais.

Texte : Ludo
Photos sur l’eau : Alexis

AVIS DE COURSE

1. REGLES

L’interligue Optimist, comptant pour le classement national des coureurs sera régie par :

1. 1. les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile, incluant l’annexe B,
      1. les règles de l’Association de Classe
   2. les règlements fédéraux, les instructions de courses et leurs éventuels avenants
   3. En cas de traduction de cet avis de course, le texte français prévaudra.

1. ADMISSIBILITE ET INSCRIPTION
   1. La régate est ouverte à tous les bateaux de la classe OPTIMIST.
   2. Les concurrents résidant en France doivent présenter au moment de leur inscription :

- leur licence FFVoile valide portant le cachet médical et accompagnée d’une autorisation parentale pour les mineurs

- si nécessaire, la fiche de sur classement dûment complétée

- si nécessaire, l’autorisation de port de publicité

– le certificat de jauge ou de conformité

Les concurrents étrangers non licenciés en France devront justifier de leur appartenance à une Autorité Nationale membre de l’ISAF.

1. DROITS A PAYER

Les droits requis sont les suivants :

Chèque à libeller à l’ordre du YCB

YCB

234 Bd Sainte Beuve BP424

62206 BOULOGNE SUR MER CEDEX

Prévoir impérativement l’appoint pour tout paiement en espèces

1. PROGRAMME

Samedi 26 mai 2012

P.M. : 16 :14 B.M. : 11:00 Coefficient : 64

9h :30- 13h30

– Accueil des concurrents

• Inscriptions

15h : – A disposition du Comité de Course en mer pour 1 ou plusieurs courses à suivre.

19h – remise des prix classement provisoire (maillot de leader) au club house du YCB quai gambetta;

• Buffet Dinatoire / barbecue (8€ / enfant ; 10€ / adulte)

Inscription obligatoire sur formulaire joint et paiement avant le 19/05/2012

Dimanche 27 mai 2012

P.M. : 16:57 B.M. : 11:40 Coefficient : 58

10h30 : – A disposition du Comité de Course en mer pour 1 ou plusieurs courses à suivre.

19h00 : – remise des prix classement provisoire (maillot de leader) Buffet Dinatoire / barbecue (8€ / enfant ; 10€ / adulte)

Inscription obligatoire sur formulaire joint et paiement avant le 19/05/2012

Lundi 28 mai 2012

P.M : 17h49 B.M : 12 :28 Coefficient : 53

10h30 : – A disposition du Comité de Course en mer pour 1 ou plusieurs courses à suivre.

16h30 Proclamation des résultats

Remise des prix

« Pot de l’amitié »

1. INSTRUCTIONS DE COURSE

Les instructions de course et les annexes éventuelles seront disponibles à la confirmation des inscriptions le 26 mai 2012

1. LES PARCOURS

Les parcours à effectuer seront de type triangle olympiques

1. CLASSEMENT
   1. Le nombre de courses devant être validées pour constituer une série est de 3

1. COMMUNICATION RADIO

Excepté en cas d’urgence, un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu’il est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s’applique également aux téléphones portables.

1. DECHARGE DE RESPONSABILITE

Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité.

L’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu’après la régate.

1. ASSURANCE

Les concurrents étrangers non licenciés FFVoile devront justifier d’une assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d’un montant minimal de 1,5 million d’Euros.

1. INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES

Pour toutes informations complémentaires veuillez contacter le Yacht Club Boulonnais :

Tél : 03.21.31.80.67

Port : 06 20 39 71 26

Mail : Ycb.gambetta@aliceadsl.fr

Site : http://www.ycboulogne.com/

Vous pouvez télécharger les fichiers relatifs à l’évènement ici:

- avis de course AC interligue Boulogne 2012

- fiche inscription

- inscription bbq

Bon vent à tous !!

Eric Baillet, skipper de Bleu Marine nous raconte son épopée :

Les Spis se suivent mais ne se ressemblent pas, quoique pour la météo, si on aime la baston, on esttoujours servi !!! Après notre joli podium de l’année, les ambitions de l’équipage étaient claires : second c’est bien mais premier c’est mieux ! Malheureusement, la mauvaise fortune qui s’abat parfoissur les marins nous avait désignés dès le mercredi sur la route du départ. François, notre virtuose du piano était bel et bien hors service malgré un traitement de cheval, il nous restait un équipier à trouver pour…. le lendemain !! 600 kilomètres entre Boulogne et La Trinité, autant de temps disponible pour faire chauffer le portable et appeler d’éventuels équipiers. Merci d’ailleurs à tous ceux et à celles qui nous ont répondu mais entre les impératifs du boulot, des inscriptions, la jauge de poids et la distance, ce ne fut pas une simple affaire ! C’est Rozenn Dagorn, encore une malouine qui nous sauvera la mise en nous rejoignant au plus vite. Encore un grand merci à elle !
Vendredi matin : premier départ, çà oscille entre 25 et 30 nœuds, çà passe sous inter et premier ris sur quelques Grands Surprises, en bons boulonnais habitués à la baston, on connaît la musique c’est sous GV haute et génois que çà se passe. On passe 4è à la bouée au vent, çà rassure, on est dans le coup, pas du tout à la ramasse et surtout Bleu Marine a une balle d’enfer, on a même un peu honte… Cà descend sous spi au taquet, on affale au vent, çà empanne, le galon accroche le mousqueton du génois et s’arrache sur plus d’un mètre… Un seul spi à bord, c’est dans la jauge… et surtout c’est cuit pour la journée… Nos chances de podium sont d’ores et déjà compromises, maintenant on vise les dix et il va falloir aller au charbon !!! On enquille une manche de 7 puis une de 10…toujours sans spi c’est déjà pas si mal. Retour à terre, c’est sympa, y a des nordistes partout !!!
1er départ du samedi matin, le vent a faibli, on est chaud, très chaud, un peu trop même, Black Flag et on est inscrit sur la maudite ardoise… Avec un bateau tout bleu au milieu des bateaux blancs, rien d’étonnant, c’est décidé, l’année prochaine, on passe en mode furtif !!! Parcours côtier à suivre, on se bataille avec l’équipage de Lemonchois et des filles du circuit féminin du match race, avantage Bleu Marine au débridé, on termine deuxième du long long parcours qui nous fera rater le cocktail du samedi… Encore une belle manche de 3 le dimanche, le vent remonte, les croisements sont de plus en plus compliqués, à plus de 7 nœuds gîtés à donf… çà hurle sous le vent, fausse alerte, ce sont les étudiants d’Antoine du CDH qui nous encouragent!
Une seule manche sera courue le lundi et c’est déjà le retour au port, on prépare le convoyage et Pascal partira dans la nuit pour rejoindre La Rochelle car l’Edhec, c’est déjà le week-end prochain !
Nous terminons 9ème au classement général sur 44 bateaux devant les lycées maritimes de Paimpol et Cherbourg. Nous sommes déjà à crans pour la revanche, ce sera fin août à La Trinité de nouveau pour le National !
A bord, on retrouvait cette année :

• Pascal Giannantoni : barreur
• Eric Baillet : GV
• Rozenn Dagorn : piano
• Damien Ricq et Sam Demonchy : embraqueurs
• Eve Pajot : tactique
• Marine Jegaden : numéro 1

De la haute compétition s’est déroulée à Boulogne lors de la 19ème édition de la VULCO.
Il faut dire que tous les ingrédients étaient bien réunis pour une belle réussite et ce dès le samedi matin, lorsque le soleil a remplacé la grisaille sur le plan d’eau et que pas moins de douze bateaux ont validé leur inscription ! Il est midi et une jolie effervescence règne au club au moment du briefing de Ludo, chacun réglant les derniers détails, une licence « tardive » par-ci, des paniers pic nique par là. Finalement, tout y est (merci l’organisation) et les équipes rejoignent leurs bateaux pour partir sur la zone de course, dans la grande rade de Boulogne.

Sur l’eau, les conditions sont parfaites pour une mise en jambe, 10 à 15 nœuds de vent sous le soleil de Nord Nord Est. Un parcours tactique est rapidement mouillé par le comité qui envoie une première procédure. Après quelques bords d’échauffement, la régate reprend vite ses droits pour la flotte, déjà à couteaux tirés sur la ligne, au point que Mistho, Aventure 3 et Fletcher doivent revenir réparer un faux départ. Les autres partent au louvoyage vers la bouée au vent. Calcanéum et ESMA 1 sont bien placés, suivis de Grégal CDV 62 avec le lycée maritime 2 et de Douce Folie 2 et MDE ULCO, tandis que les cinq Open 570 des lycéens se marquent au milieu. A la marque, l’Open 570 lycée Mariette passe en tête, suivi de Mistho avec Polytech lille alors qu’Aventure 3 avec le lycée maritime doit s’arrêter pour quelques réglages, tout comme un des Open 570. La descente sous spi et le deuxième tour ne verront pas de grand changement, malgré les nombreuses manœuvres pas forcément très fluides au début, les équipes devant s’habituer à leur nouveau bateau ! Mistho Polytech’lille passe la ligne en tête, et c’est l’Open 570 du lycée Mariette qui remporte la manche en temps compensé, suivi du lycée Nazareth et de ESMA 1.

A peine une gorgée d’eau avalée que le comité lance une deuxième manche sur un parcours identique au premier, sous le regard curieux des riverains marchant sur les digues et la plage. Le spectacle doit être joli vu de là : «dit maman, pourquoi les bateaux s’entassent tous à coté de celui à moteur avec les drapeaux partout ? » : « hé bien parce qu’ils doivent être placés au mieux pour prendre le départ » : « pourquoi il y en a un qui revient alors ? » : « parce qu’il est partit trop tôt et doit réparer son erreur » : « et pourquoi ils font des grosses bulles là ?» : « ils ne font pas des bulles, ils envoient des spis pour descendre dans le vent plus rapidement » : «c’est beau toute ces bulles colorées, hein maman… ». La vérité sort de la bouche des enfants…

Après 45 minutes de course, Mistho Polytech’lille franchit la ligne en tête alors que le lycée Mariette l’emporte à nouveau en compensé suivi du lycée Nazareth et de ESMA 2 sur Fletcher Lynd.

Avec ces superbes conditions, le comité en profite pour envoyer une troisième manche, un parcours côtier cette fois, avec une bouée à virer à trois miles, devant la pointe aux oies. A nouveau, la température monte sur la ligne. Ça abat, ça lof, ça crie un peu et ça finit en rappel général. Deuxième procédure pour les jeunes équipages qui, décidément très chauds, sont bon pour un deuxième rappel général. Il n’en faut pas plus à Michel, devenu aussi rouge que Douce Folie 2, pour dégainer de sa poche le pavillon noir, synonyme de disqualification direct. Du coup, la troisième procédure sera la bonne, les navires restant bien sagement alignés en rang par quatre, à 10 mètres de la ligne ! C’est sur le long bord de louvoyage que tout se joue, l’ensemble de la flotte allant s’engluer à terre, dans les dévents de la terre, tandis que Mistho part seul dans le vent frais du large. La belle lumière de fin d’après midi illumine les spis au retour et voit le J 109 Polytech’lille arriver en tête sur la ligne, en temps réel comme en compensé, suivit du lycée Mariette et de ESMA 1.

Mistho qui aura ainsi l’honneur d’inaugurer le fameux ponton prestige Bombard et de goûter par la même occasion aux avances quelque peu fracassantes d’un dragueur fou Hollandais… Enfin, tout les bateaux arrivent et, à couple, redonnent un air bien sympa au bassin vidé de ses pontons !

Tous se retrouvent alors au club pour la fameuse soirée des équipages avec bières rafraichissantes, Mojitos explosifs, repas aux petits oignons et musique bien rock’n roll (encore merci aux bénévoles : Mélanie, André, Bruno, Sébastien….) !

Le lendemain, une brume sans vent se présente au réveil difficile (voir très difficile pour certains) des équipages, mais un bon petit déjeuné complet est là pour les remonter. A 9h, le comité part sur l’eau évaluer la situation pendant que l’on papote sur les pontons et bricole sur les bateaux. C’est finalement vers 10h30 que se lève à la fois Patoche, la brume et la décision d’envoyer les bateaux sur la zone de départ pour un parcours tactique devant Wimereux. Un bon quinze nœuds de NNE souffle sur la zone au moment du départ toujours très disputé. Le bord de louvoyage semble meilleur pour ceux restés au large tout comme le retour sous spi. Le vent devient très variable en force comme en direction sur le deuxième tour, obligeant les équipages à une attention accrue et des manœuvres bien préparées. Mistho Polytech’lille déboule au portant dans le dernier bord suivi de la flotte, les deux Open 570 des lycées Mariette et Nazareth en tête.

Le soleil commence à percer pour la deuxième manche qui sera réduite à un tour, fermeture d’écluse oblige. Les bateaux, qui semblaient être parti boire un verre à Wimereux, peinent à revenir passer la ligne du seul départ tranquille du week end ! 15 minutes plus tard, dans un vent fraichissant à 20 nœuds, l’Open 570 lycée Nazareth CDV 62 l’emporte en compensé devant Mistho Polytech’lille et Lycée Mariette.
Retour express sous spi ensuite pour aller assister à la proclamation des résultats autour d’un déjeuné. Au final, l’équipe du Lycée Mariette remporte l’épreuve devant le lycée Nazareth CDV 62. Polytech’lille arrive troisième et devient champion universitaire devant ESMA 1 sur Calcaneum, ESMA 2 sur Fletcher Lynd et MDE ULCO Boulogne sur Douce Folie 2. Viennent ensuite le Lycée Maritime 2 sur Grégal CDV 62, les Open 570 avec le YCB adultes, le lycée Branly, le YCB Filles, le lycée Maritime 2 sur Aventure 3 et Cortex qui n’a participé qu’au dimanche (champion des envolées de spi.. !).

Un super week end très réussi, rendez vous à tous l’année prochaine pour l’édition anniversaire : la vingtième !

Merci à Ferréol pour ce bel article !

et Merci à tous nos partenaires de ce Championnat Académique FFSportU de voiliers habitables !

En attendant le classement et les compte-rendus de la deuxième manche du Challenge international des Islandais, voici quelques photos de cette merveilleuse journée du 1er avril au Yacht Club Boulonnais avec cinq bateaux au départ pour un chouette parcours par un vent de Nord-Nord est modéré :un bord de vent de travers vers Atterrissage, du louvoyage pour aller virer Bassure et un retour sous spi vers la ligne. Bravo à Mistho, Cortex, Grégal, Douce Folie 2 et Aventure 3( dans l’ordre d’arrivée en temps réel) à bientôt pour les résultats !

L’avis de course des 100 milles de Boulogne 2012 est en ligne, disponible dans l’onglet Régates et aussi dans la page dédiée aux 100 milles.

Venez nombreux pour l’Islandais 2 ce weekend !

Au départ

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Ce weekend j’ai participé à la Coupe de l’Ile de France à la Voile. Organisée par le CVVX (Cercle de la Voile de Vaux-sur-Seine), cette régate regroupe les Clubs d’IDF, qui se sont réunis cette année au Yacht Club du Crouesty (à Arzon, en Bretagne sud entre le Golfe du Morbihan et Belle-Ile). Rien à voir avec le YCB, mais je vous le raconte tout de même, pour y être allé. La flotte de 17 bateaux était uniquement composée de Grand Surprise. Je suis allé défendre les couleurs de ma boîte, Thales, qui a engagé 4 bateaux dans la course. Ben ouais, faut bien multiplier nos chances de réussite… Bref, tout ça a été rendu possible grâce à un collègue passionné, qui dépense beaucoup de son temps libre à nous préparer des entraînements sur GS, des croisières sur des Dufour, et les régates. Parler de lui ainsi est certainement un moyen pour moi de lui rendre hommage, parce que ce qu’il fait pour nous n’a pas de prix : A chaque fois, tout est organisé à merveille, et les équipiers, débutants ou confirmés, sont tous accueillis dans l’esprit chaleureux du monde de la voile.

Les équipages se connaissaient en grande partie, parce que l’on a eu l’occasion de participer aux entraînements de Janvier et Février sur Grand Surprise à Cherbourg. A chaque fois que je reviens d’un de ces entraînements, je m’enrichis des quelques précieux conseils avisés que l’entraîneur nous aura transmis dans la rade de Cherbourg.

En démarrant de Paris à 18h jeudi soir, nous sommes arrivés au Crouesty dans la nuit. Après une bonne nuit réparatrice, le rendez-vous est donné à 9 heures sur le pont pour prendre possession des bateaux à notre disposition. Pendant que certains se sont affairés à effectuer quelques courses de première nécessité dans la matinée, les autres se sont occupés de faire l’inventaire du bateau, et de le gréer correctement. A noter que globalement, tous les bateaux de location étaient en excellent état. Puis, à 14 heures, tout le monde était sur l’eau pour s’entraîner sur quelques parcours bananes. Notre équipage prend ses marques : Le skipper en profite pour tester ses équipiers : de concert avec son attaché-GV, il garde un oeil sur ses 2 embraqueurs, qui forment un couple très important lors des manoeuvres de virement ou d’empannage. Mais aussi, il vérifie que son premier homme est en parfaite symbiose avec le pianiste. En ce qui me concerne, j’étais numéro un, et j’avais le privilège le luxe d’avoir un numéro deux. Normalement, le septième équipier est un tacticien mais comme il s’agissait de sa première régate, il était en pied de mât pour hisser soit le solent, soit le spi, pendant que je glandais à l’avant je sortais correctement le spi du capot. Ouais, on n’a jamais mis le spi en soutif sur ce weekend là, comme quoi les envois étaient bons ! Finalement, ça a bien tourné sur le bateau. Nous voilà fin prêts pour demain samedi, pour le début de la régate réelle. Après un débriefing à la Boulonnaise, voilà la soirée qui se termine.

Le lendemain, samedi, RDV à 8 heures. Cher Président, tu me connais, après les soirées poker du samedi soir qui se terminent à 4h, le dimanche matin c’est toujours un peu compliqué pour la régate… Ben là c’était un peu pareil. Il faut dire que la météo n’était pas clémente : Vent de force 5, rafales à 6, mais avec une drache qui nous a trempés avant même d’avoir la ligne de départ en visuel. La journée va être longue…. Nous sommes partis pour 3 parcours bananes le matin, et après un sandwich maison sur l’eau, nous voilà repartis pour 2 autres bananes et un côtier l’après-midi. Etant donné qu’il faisait beau la veille, la mer n’a pas eu le temps de se former réellement. La renverse était à 13 heures, nous avions donc l’influence du courant durant le matin autant que l’après-midi. Sur le dernier parcours  qui clôturait la journée, le vent tomba, nous laissant seuls sur une mer d’huile. La remontée à la bouée est terriblement longue, certains osent même hisser le spinnaecker en le bridant, pour profiter des avantages de cette voile légère. Compréhensif envers les équipages trempés de la journée et épuisés, le comité de course réuni sur « Petit mousse » décide d’une réduction de parcours ; il nous faut simplement rallier la prochaine bouée, et le tour est joué. 5 petits noeuds de vent reviennent pousser la flotte sur la marque jaune, et ç’en est fini pour aujourd’hui, sous les coups de corne du bateau Comité qui signale les arrivées. Nous voilà sur la route du retour au port, les bateaux en ont profité pour hisser fièrement le fanion avec le logo de leur Club ou de leur entreprise. En ce qui nous concerne, le seul fanion que nous avions sur nous était la banderole bleue de « Trois Rivières » qui s’est retrouvée accrochée dans l’étai. Tout aussi fièrement certes ! De retour au soir, après une bonne douche, il est temps de passer au débriefing avec le skipper. Aucune manoeuvre n’a posé problème, même sous une pluie incessante. Là où l’on peut gagner du temps, c’est certainement dans la vitesse des manoeuvres (virement, empannage, envoi et affalage de la voilure). Sur 17 bateaux, on a fait 5ème, 9ème, 11ème et 6ème.

Le lendemain, il faut tout donner. Pour le moment, on est en tête parmi les 3 autres bateaux  Thales, et ça c’est un challenge que l’on a entre nous; Le lendemain, on a globalement continué sur notre lancée. La météo bretonne nous a épargnés. Parmi les choses à noter, on a eu un empannage sportif : trop de pression sur le bras, du mal à positionner le tangon sur la cloche, et là c’est l’erreur : les embraqueurs, m’ont libéré du mou dans les écoutes, et en essayant de clocher le tangon, une rafale de vent arrive, et met trop de pression dans le spi, l’écoute s’en va. Le tangon aussi… hé oui ce sont des choses qui arrivent. Sur un des parcours bananes, nous nous sommes fait prendre en sandwich en virant une bouée. Pas de réclamation en vue, mais nous avons failli asséner un coup de bôme à notre organisateur préféré, skipper du bateau voisin. C’est moins pire que de heurter un fort en face de Wimereux, t’es d’accord Eric? (En tout cas, c’est l’occasion pour moi d’introduire l’APOC sur ce site : l’Association des Propriétaires Ouvreurs de Coque) En revenant à notre régate Bretonne, sur le dernier parcours, nous avons pris un mauvais départ, nous étions à la fin de la flotte. Mais notre skipper prend une option à la Douce Folie 2, en allant quittant la flotte pour tirer sur la côte. Nous avancions à la même vitesse que les autres concurrents, mais une fois arrivés à la bouée, nous étions premiers ! Woah ! Mais là, une autre question se pose : maintenant qu’il n’y a plus personne devant nous, et qu’on ne voit pas la marque suivante, comment on fait pour se repérer et savoir dans quelle direction on doit aller? On a la solution, on reste fair-play, et on laisse passer le premier pour nous guider. Bon OK, sur le bord de spi on s’est fait rattraper, mais on était toujours aussi contents. Malheureusement, on a voulu faire pareil, et tirer la côte pour la dernière remontée, histoire de miner le premier. Ben quoi, ça a marché une fois, pourquoi pas deux? Sauf que le vent a tourné entre temps, et ce n’était plus avantageux, on a passés la ligne d’arrivée en 10ème position. Frustrant, pour la dernière manche. Très frustrant même, mais c’est le jeu !

Quoi qu’il en soit, cet excellent weekend s’est très bien déroulé, même si les résultats n’ont pas toujours été à la hauteur : au classement général, nous finissons 8ème. Mais positivons : nous sommes le premier des quatre bateaux Thales, qui finissent 11ème, 13ème et 14ème. Challenge accompli ! N’oublions pas tout de même que nous sommes tous une équipe, les quatre bateaux ensemble. Ce qui compte réellement pour nous c’est notre résultat global, pour l’ensemble des quatre bateaux engagés, même si notre challenge interne a provoqué une certaine animosité au sein des équipages, ce qui a certainement été pour nous source de motivation : Savoir que la voile FRA34203, celle de notre merveilleux organisateur ,était devant nous mettait les tripes à l’air pour le devancer !

J’en profite pour mettre en copie le récit du skipper de l’un de nos 4 bateaux, que je trouve très bien écrit, et qui résume bien notre weekend avec quelques de nos mésaventures. Le récit s’appelle « Bref, j’ai fait une régate », et il est de Ludo.

Ce week-end, je suis parti avec les potes de Thales faire une régate.
Rendez-vous jeudi 17h sur le parking du CE, pour partir avant les bouchons.
A 18h, on finit l’apéro et on part… 30 minutes après, on sort des bouchons.
Vendredi midi, briefing. On nous annonce qu’il aura un briefing à 19h. Fin du briefing.
On va s’entraîner.
A 19h, briefing. On nous annonce que demain on va faire du bateau. Fin du briefing.
Le soir, au resto du Yacht club, l’électricité se coupe 10 fois. On laisse un pourboire pour payer la facture EDF.
Après, on va à la boîte branchée du coin. Le videur est presque plus épais qu’un Mikado. J’ai pas peur…
A l’intérieur, il y a un énorme rat empaillé. J’ai peur…
La boîte est connue pour la grosse ambiance des soirs d’été quand il fait chaud et beau. On est en mars, il pleut et il fait froid… On est tout seul… On va se coucher.
Samedi, c’est la régate. Il pleut. Je me demande si la mer ne va pas déborder. C’est marée montante… Tu m’étonnes vu toute la flotte qui tombe.
Sur le côtier, on affale le spi. Fallait le garder. On le renvoie. On le déchire. On décide qu’on est bien sans spi. On fait coucou à tous ceux qui nous dépassent. C’est marrant… pour eux sûrement.
On met du scotch. Vu toute la pluie, c’est un peu comme scotcher une éponge.
Au bord de près suivant, on est second. Le vent tourne. On envoie le spi pour passer la bouée au vent et voir si le scotch tient. Y a pas de vent, ça fait un torchon qui pend au mât. Le scotch tient… On perd 4 places.
C’est nul la régate.
Samedi soir, repas des équipages. La pluie nous manque. Bataille d’eau… Ça fait pas rire tout le monde, surtout les plus mouillé(e)s.
On mange des crêpes faites devant nous. Je me demande pourquoi quand je fais des crêpes, je m’embête à les faires sauter. Les bretons font des crêpes à trou et cuites d’un seul côté. Elles sont meilleures que les miennes. C’est pas juste…
Dimanche matin, on va chercher le spi à la voilerie en camion. On prépare le bateau, on part. Le spi est dans le camion.
On fait demi-tour. En sautant sur le ponton, les clefs du camion tombent à l’eau.
Après 1h30 d’attente, le dépanneur ouvre le camion en 30 secondes. Je ne laisserai plus jamais un truc important dans une voiture.
On a un camion ouvert sans clefs. Le dépanneur part avec.
On part en bateau. On a manqué 2 manches.
Les autres équipages sont fatigués. On est en forme. On claque une première place !
C’est bien la régate.
On rentre au port. Un plongeur va chercher les clefs au fond du port. On a des clefs sans camion.
On va chercher le camion et on rentre à la maison.
A la station service, y a un mec en béquilles qui va aux toilettes. Il pissé sur un seul pied. Il n’est même pas tombé. Du coup, j’ai rien de drôle à vous raconter…
De retour à la maison, je télécharge les photos sur internet.
Le lendemain au boulot, tout le monde me dit que j’ai l’air fatigué. Du coup, je passe ma journée à raconter mon WE. Les clefs sont donc tombées 15 fois à l’eau aujourd’hui… mais surtout… on a claqué 15 fois une première place !!!!
Bref. J’ai fait une régate…

A très bientôt sur l’eau ce weekend pour la régate de l’ULCO, et n’oubliez pas de vous inscrire pour la GPICO, grand rendez-vous de cette année ! Pour rappel, c’est Mistho qui a remporté l’Islandais 1, et il y avait trop peu de bateaux présents !! Certes, ils ne sont pas encore tous à l’eau, mais j’espère bien voir flotter une bonne dizaine de spis pour l’Islandais 2. Flotter dans les airs hein, pas en mode chalutage !

Nico

Encore une belle réussite pour le YCB.
Ce dimanche 18 mars se courait la première régate de catamaran organisée par le Yacht club Boulonnais comptant pour le championnat de ligue Nord Pas de Calais. les habituels bénévoles du club étaient heureux d’accueillir les passionnés du 2 coques sous un soleil printanier très agréable et une brise légère de 7Nds oscillante sud/sud-ouest, ouest. les clubs de Bray Dunes, Wimereux, Hardelot étaient présents et n’ont pas regretté leur participation pour cette magnifique journée. la Flotte était assez disparate allant des bolides comme le F18 ( 18 pieds) au Tyka ( pour les débutants). le comité de course a pu envoyer les courses à l’heure installé confortablement sur le REZ AN DOUR mise à disposition par l’association CITE MER. pas moins de 5 manches ont pu se courir entre 10h30 et 15h00 dans la rade de BOULOGNE et les concurrents se sont fait une joie d’assurer le spectacle pour les badauds profitant des premiers instants de soleil de l’année. c’est l’équipage du YC BRAY DUNES composé de Cantin ROGER et Hugues MAQUINGHEN qui l’emporte sans partage sur un F18 flambant neuf. Rebecca SAINSON et Antoine CHAVALLE du CN HARDELOT prennent la deuxième place et remporte la classe SL16. En SL 15.5, Simon DENEUWELAERE et Mike DEQUEKER du YC BRAY DUNES s’adjugent la première place dans cette série très disputée et enfin c’est Romane SENAME et Stacy DELCOURT du CN WIMEREUX qui s’imposent en TYKA.
voir les photos sur facebook : merci André !
Prochain RDV pour les bénévoles du YCB, ce week-end, les 24 et 25 mars, pour les traditionnelles régates de l’ULCO en habitable cette fois et encore un magnifique spectacle en rade de BOULOGNE proposé au Boulonnais qui flâneront sur le bord de mer ce samedi après midi et dimanche matin avec nous l’espérons ce petit rayon de soleil bien agréable.

Ludovic.