Nom de l’épreuve :      SELECTIVE LIGUE CATAMARANS       HC16,  SL16, 15.5, TYKA, INC Dates complètes :         07 mars 2010  Lieu :                            Rade de Boulogne  Autorité Organisatrice : YC Boulonnais

INSTRUCTIONS DE COURSE 

Préambule – Rappel des formalités d’inscription – Extrait de l’Avis de Course type. Les concurrents (chaque membre de l’équipage) résidant en France doivent présenter au moment de leur inscription :

- leur licence FFVoile valide portant le cachet médical et accompagnée d’une autorisation parentale pour les mineurs

- si nécessaire, la fiche de sur-classement dûment complétée

- l’autorisation de port de publicit

 - le certificat de jauge ou de conformité.

Les concurrents étrangers non licenciés en France devront justifier de leur appartenance à une Autorité Nationale membre de l’ISAF et d’une assurance valide en responsabilité civile avec une couverture d’un montant minimal de 1,5 million d’Euros.

1. 1.            REGLES

La régate sera régie par :

1.1.            les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile,

1.2.            les prescriptions nationales s’appliquant aux concurrents étrangers non applicables

1.3.            les règlements des Championnats Fédéraux et des classements nationaux concernés lorsqu’ils sont applicables.

1.4.            En cas de conflit dans la traduction, le texte français prévaudra.

1. 2.            AVIS AUX CONCURRENTS
2. 3.             MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE

Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel d’informations situé au premier étage du YCB

Toute modification aux instructions de course sera affichée avant 09h00 le jour où   elle entrera en vigueur, sauf tout changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.

1. 4.                  SIGNAUX FAITS A TERRE

4.1              Les signaux faits à terre sont envoyés au mât de pavillons situé sur le balcon du premier étage du YCB.

 4.2              Quand le pavillon Aperçu est envoyé à terre, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 30 minutes après l’amenée de l’Aperçu. Ceci modifie Signaux de course.

4.3              Non applicable voir paragraphe 18 Règles de sécurité

 1.5           PROGRAMME DES COURSES

5.1.            Les courses sont prévues selon le programme suivant :

Dimanche 07 mars 2010       10h30 premier signal d’avertissement. Courses à suivre 

5.2.            Après un long retard, pour prévenir les bateaux qu’une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon orange sera envoyé avec un signal sonore quatre minutes au moins avant l’envoi du signal d’avertissement.

 5.3.            Le dernier jour de la régate, aucun signal d’avertissement ne sera donné après 15h30 

1. 6.            PAVILLONS DE CLASSE

            Les pavillons de classe sont  définis comme suit :

            HC16 SL16               Flamme 1 Flamme blanche avec rond rouge

            15.5  INC                   Flamme 2 Flamme bleue avec rond blanc

            TYKA                         Flamme 3 Flamme rouge blanc bleue           

1. 7.            ZONES DE COURSE

            L’emplacement des zones de course se trouve dans la rade de Boulogne

1. 8.            LES PARCOURS

8.1.                        L’Annexe A décrit le parcours, en incluant les angles approximatifs entre les bords de parcours, l’ordre dans lequel les marques doivent être passées, et le côté duquel chaque marque doit être laissée.

8.2.       Au plus tard avec le signal d’avertissement, le bateau du comité de course affichera, si            possible, le cap compas approximatif du premier bord du parcours.

1. 9.            MARQUES

9.1.            Les marques de parcours sont de forme cylindrique et de couleur jaune   

9.2       La marque  de départ est de forme cylindrique et de couleur  blanche et orange (marquée « bouygue telecom » )          

La marque d’arrivée est  de forme sphérique et de couleur orange           

10.        ZONES QUI SONT DES OBSTACLES

            Il n’y a aucune zone considérée comme des obstacles

11.        LE DEPART

11.1.        La ligne de départ sera entre le mât arborant un pavillon orange sur le bateau du          comité de course à l’extrémité tribord et le côté parcours de la marque de départ,  à l’extrémité bâbord.

11.2.        Les bateaux dont le signal d’avertissement n’a pas été donné doivent éviter la zone de             départ durant la procédure de départ des autres courses.

11.3.        Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ           sera classé DNS sans instruction. Ceci modifie la règle A4.

12.        CHANGEMENT DU BORD SUIVANT DU PARCOURS

non applicable

13.        L’ARRIVEE

                La ligne d’arrivée sera définie par un mât arborant un pavillon orange sur le bateau comité et le côté parcours de la marque d’arrivée.

14.        SYSTEME DE PENALITE

14.1.        Pour les catamarans, la règle 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par la pénalité d’un tour.

1. 15.              TEMPS LIMITES

15.1.        Les temps limites sont les suivants :

1. a.      Temps limite du premier bateau pour finir est de 75 minutes
2. b.     Temps limite du premier bateau pour passer la marque 1 : Si aucun bateau n’a passé la marque 1 dans le temps limite de 20 minutes , la course sera annulée. Ceci modifie la règle 32.1.

15.2.        Les bateaux manquant à finir dans un délai de 10 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours et fini  sont classés « DNF ». Ceci modifie les règles 35, A4 et A5.

16.        RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION

16.1.      Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat du jury situé au premier étage du YCB. Les réclamations, les demandes de réparation ou de réouverture doivent y être déposées dans le temps limite prévu.

16.2.        Pour chaque classe, le temps limite de réclamation est de 60 minutes après que le dernier bateau a fini la dernière course du jour.

16.3.        Des avis seront affichés dans les 30 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont parties ou    appelés comme témoins. Les instructions auront lieu dans le local du jury, situé au deuxième étage du YCB. Elles commenceront à l’heure indiquée au tableau officiel.     

16.4.        Les intentions de réclamations du comité de course ou jury seront affichées pour         informer les bateaux selon la règle 61.1(b).

16.5.      non applicable.

16.6.        Les infractions aux instructions 11.2, 18, 21, 23, 24 et 25 ne pourront faire l’objet d’une réclamation par un bateau. Ceci modifie la règle 60.1(a). Les pénalités pour ces infractions peuvent être plus légères qu’une disqualification si le jury le décide. L’abréviation de score pour une pénalité discrétionnaire selon cette instruction sera DPI.

16.7.        Le dernier jour de la régate, une demande de réouverture d’instruction doit être          déposée :

1. a.      dans le temps limite de réclamation si la partie requérante a été informée de la décision la veille ;
2. b.    pas plus de 30 minutes après que la partie requérante a été informée de la décision ce même jour.

            Ceci modifie la règle 66.

16.8.     Le dernier jour de la régate une demande de réparation basée sur une décision du jury            devra être déposée pas plus tard que 30 minutes après que la décision a été affichée.           Ceci modifie la règle 62.2.

17.        CLASSEMENT

17.1.     Le système de points à Minima de l’annexe A s’appliquera

17.2.   Le nombre de courses devant être validées pour constituer une série est de 2.

17.3.  Courses retirées

1. a.    Le nombre de courses devant être validées, pour que le score d’un bateau dans la série soit le total de ses scores dans les courses, est de 2.
2. b.    Le nombre de courses devant être validées, pour que le score d’un bateau dans la série soit le total de ses scores dans toutes les courses en retirant son plus mauvais score, est   de 3

17.4.    Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps.

18. REGLES DE SECURITE

18.1.     Contrôle à la sortie et au retour : un système de contrôle pourra être mis en place        suivant les modalités suivantes : émargement au départ et au retour à terre             

18.2.     Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible.

18.3.   Le port du gilet de sauvetage capelé est obligatoire à tout moment sur l’eau. La non-observation entrainera une disqualification sans instruction à la course la plus proche de l’infraction

19.       REMPLACEMENT D’EQUIPIER OU D’EQUIPEMENT

19.1.                  Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation préalable, par écrit, du comité de course ou du jury.

19.2.              Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans             l’approbation du comité de course. Les demandes de remplacement doivent être faites au comité à la première occasion raisonnable.

20.       CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT

20.1.                    Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la     conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un jaugeur ou un inspecteur d’équipement du comité de course peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.

20.2.                    Les coefficients à utiliser pour le calcul des temps compensés, tels qu’ils ressortent des            déclarations des concurrents lors de leur inscription, seront affichés au tableau officiel, dés la cloture des inscriptions

20.3.        Les réclamations concernant les coefficients attribués pour le calcul des temps compensés sont admises jusqu’à l’heure limite de réclamation d’affichage

21.        PUBLICITE

            Les bateaux doivent porter la publicité fournie par l’autorité organisatrice selon ses      conditions.

22.       BATEAUX OFFICIELS

            Non applicable

23.        BATEAUX ACCOMPAGNATEURS

23.1.                    Les directeurs d’équipe, entraîneurs et autres accompagnateurs doivent rester en         dehors des zones où les bateaux courent depuis le signal préparatoire de la première classe à prendre le départ jusqu’à ce que tous les bateaux aient fini ou que le comité de course signale un retard, un rappel général ou une annulation.

23.2.    non applicable

23.3.     La charte des entraîneurs s’appliquera.

24.        EVACUATION DES DETRITUS

            Les bateaux ne doivent pas jeter leurs détritus dans l’eau. Les détritus peuvent être placés à bord des bateaux officiels.

25.       COMMUNICATION RADIO

            Excepté en cas d’urgence, un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu’il est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s’applique également aux téléphones portables.

26.       PRIX

            Non applicable

27.       RESPONSABILITE

            Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité.

L’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi bien avant, pendant, qu’après la régate.

 

 

 Horaires des marées à Boulogne sur mer pour le 07 mars 2010

Pleines Mers matin       04 :05              Coef    60

                        Soir      16 :31              Coef    51

Basses Mers Matin      11 :09             

                        Soir      23 :38

                   ANNEXE    A

PARCOURS

Pour toutes les séries sauf Tyka

Départ – 1 – 2 – 3B3T – 1 – 2 – 3B3T – 1 – 2 – 3B3T – Arrivée 

Pour les Tyka

Départ – 1 – 2 – 3B3T – 1 – 2 – 3B3T – Arrivée

Les commentaires

1. cricri à écrit le 5 mars 2010

   Régate SL Cata annulée en raison des mauvaises conditions météorologiques.

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