Portrait d’un marin

Amaury François est né le 13 Mars 1982, à Lille. A l’âge de six ans il s’aventure sur la Mer du Nord, à bord d’Atlantis, l’Optimist construit par son père. La vocation du large et du solitaire grandit en lui. Ce garçon discret aime la mer dont il ne s’éloigne jamais trop longtemps. Croisières et régates, en Belgique ou en France, Amaury suit ses études d’optique, mais ne vit que pour sa passion. Il lit un reportage sur le Mini 6.50 et démarre la construction de son bateau. En juin 2007, clin d’oeil de la vie, il reçoit son diplôme EOL le jour de la mise à l’eau de son voilier. Le choix est évident, Amaury part en mer. Sa première navigation à bord de son 697 tout rose, couleur de son sponsor groupe Qualitel, ce sera pour suivre le départ de la Mini Transat 2007. Deux ans plus tard, Amaury François, a intégré le pôle de course au large AOS et participe aux courses du circuit Mini. Il s’est installé à Lorient où il se prépare à prendre le départ de la Transat 6.50 2009, une traversée de l’Atlantique en solitaire et sans assistance, de La Rochelle pour Salvador de Bahia. Lors de sa traversée de l’Atlantique, Amaury sera victime de problème matériel : safrans défaillants, spi déchiré… l’épreuve est dure, mais le p’tit gars du Nord ne baisse pas les bras, il répare en mer, s’accroche à son mental d’acier, une escale au Cap Vert pour s’élancer enfin vers le Brésil, dur quand les autres eux n’ont pas eu à s’arrêter. Amaury François ira jusqu’au bout de lui même et arrivera au Brésil malgré tout ces déboires. Touchante histoire d’un gars du Nord qui part vers le Sud du monde, seul sur son bateau, et réussi aux prix d’efforts incroyables, sa traversée solitaire.

Le bateau : Mini6.50

Dans l’univers de la course au large, il existe plusieurs classes, qui distinguent différents taille de bateaux. Le Mini 6.50 est le plus petit voilier de course au large transocéanique. La Classe Mini réunit donc ces petits voiliers qui depuis plus de 30 ans maintenant, s’élancent sur l’Atlantique. La « Mini », la « Mini Transat », la « Transat 6.50 ».. chacun appelle à sa manière cette course mythique dont le véritable nom est « Transat 6.50 Charentes Maritime Bahia ». Plusieurs petits noms, comme pour un peu plus d’intimité entre ces hommes du large qui ont tenté et ce large fou. Au sein de la Classe Mini, il existe deux catégories de voiliers : les minis de série et les prototypes. Les minis de série sont de la monotypie et permettent donc aux marins de se confronter à armes égales sur l’eau, sur le même support. Les minis prototypes sont quant à eux de véritables laboratoires d’architecture navale, on dit souvent qu’il s’agit de « maquettes » de voilier Imoca (bateaux du Vendée Globe). Les bateaux correspondent tous à une jauge bien précise tenue par la Classe. On repère vite les minis sur l’eau grâce au grand numéro qui figure à l’avant, sur la coque de chaque bateau. Les numéros suivent un ordre chronologique de mise à l’eau. Amaury François court en mini de série. Un Pogo2 du chantier Structures, qui porte le numéro 697.

La Saison 2010 : Amaury François en grand meneur.

Après une transatlantique en mini6.50, le marin se connaît mieux, connaît mieux son bateau. Amaury François a vécu quelque chose de fort sur son mini de série, se rêve alors en prototype. Mais certains rêves sont chers et faute de sponsor, Amaury démarre la saison 2010 sur son mini de série. 8ème sur les saisons 2008 et 2009, Amaury François est un skipper régulier qui navigue proprement, en confiance et avec un immense sens marin. Certainement plus sûr de lui après sa Transat, Amaury François se fixe alors d’être sur le podium sur la saison 2010 et de remporter la Transat 6.50 en 2011. Décidé, il enchaîne les podiums sur les courses Atlantique 2010, et s’empare vite de la première place au classement général. Les épreuves s’enchaînent, et sans répit, vers l’Espagne, vers l’Irlande, Amaury reste aux avants-postes. La dernière course en Atlantique s’achève tout juste, il s’agissait de la course Les Sables- Les Açores -Les Sables, épreuve sur laquelle Amaury termine en 3ème position. Un podium qui lui permet de conserver sa 1ère place au général 2010. Cette course aura aussi été marquer par un nouvel élément : notre marin a encore une fois su se dépasser, en battant son propre record du nombre de milles nautiques parcourus en 24h, soit 270 milles nautiques en 24h ! une incroyable performance quand on sait que le record absolu en série est de 272 MN ! Le dépassement de soi demeure donc une réalité à chaque instant, à chaque mille navigué sur les eaux de nos mers et océans.

« Je suis un homme heureux, c’est certain ! mais rien n’est jamais facile en mer, le niveau est bon et chacun s’améliore de course en course, je dois donc rester vigilant. Mais je me sens à chaque fois mieux sur mon bateau, on se connaît lui et moi, être en phase avec son bateau est très important. Il faut savoir être à l’écoute, comprendre les réactions du voilier pour surtout toujours rester en phase. Ce bon résultat me donne un peu de confiance, mais je ne vais rien lâcher pour atteindre mon plus bel objectif, arriver en tête au Brésil, en 2011 ! » explique Amaury François, en apprenant sa 1ère place au classement général 2010. Alors si vous voyez un petit voilier rose sur les eaux de Boulogne sur Mer ou ailleurs, n’hésitez pas à saluer ce bonhomme solitaire, plus à l’aise sur l’eau que dans la foule, mais toujours heureux de pouvoir partager sa passion. Partir vivre ses rêves, c’est possible, l’exemple de la vie d’Amaury François en est un bel exemple. Un marin talentueux, discret, attachant qui place la bonne humeur sur la première marche du podium 2010 des Mini6.50 de série.

A suivre

Bonjour tertous !

Et dù ché qu’t’éto eul’dimanche matin ? T’éto chur l’ieau, chur eul’ batio à Cricri ? Euch’rouge là ? Z’étios tellmin loin, j’a bin ravisé j’vous o même pas vu ! O z’êtes pas intiqués d’in ch’caichon ? Hein ?? Quoque ch’est qu’te berdoulles ? Allez ! Raconte eut’n’histoire ! Ch’t’écoute !

L’histoire de Nicolas sur DF2 (traduit en français)

Bin ch’éto l’matin, Cricri l’éto in trin d’astiquer chin batio, pindint qu’mi j’mettos l’voile sus’pont… Pardon ! Dimanche matin de bonne heure, notre Président s’est empressé de prendre un balai-brosse rallongé à la Mc Gyver pour caréner sous la ligne de flottaison.  Pendant ce temps, je montais la GV et le grand Génois. Plus tard, Frédo arrive, corrompt notre bon rouquin et ça y’est, sa voix retentit : « On change tout ! Nico, retire le génois, on met l’inter ! ». Oui Chef ! Caporal ! Capitaine ! Et nous voilà partis. A bord du SuperArlequin, les habitués : Christian, Chloé et moi-même. Un autre Nicolas, Lillois de formation, célèbre sa première sortie en habitable ce jour là. Sortis du port, Christian entraîne notre Lillois à l’embraque. « Parés à virer ? », « On vire », « on re-vire », « on re-re-vire ». Et hop ! En trois coups, il a pigé le truc, et a promis de ne pas laisser tomber la manivelle à l’eau. Oui, oui, c’est THE manivelle of DouceFolie2, alors il ne faut pas la paumer celle-là ! Rappelez-vous, la dernière manche, le winch amovible… Hé ben Cricri l’a changé (enfin, échangé avec celui de l’écoute de spi).

Dans la rade de Boulogne, tout le monde guette, mais pas de signe du Rez-en-Dour à l’horizon… Abi lancera donc la procédure de départ depuis Fletcher Lynd : « Au signal, dans cinq minutes, la seconde ! Enfin, dans cinq secondes, la minute ! » Et puis ça y’est, nous y v’là ! Les 6 bateaux franchissent la ligne de départ sur un bord de près direction Atterrissage. Le vent de SW permet à la voilure d’abattre légèrement pour tenir le cap. En tête, Bleu Marine trace la route, suivi de près par Fletcher puis Cortex. Sous une légère brume, Amadeus, Aventure3 et DF2 suivent le cortège. J’observe Fletcher qui a décidé de faire un peu plus de cap, puis BM qui a pris la même option. Puis je me prépare rapidement à mettre le sac de spi au balcon, puisque nous arrivons à la cardinale. Une fois que nous l’avons laissée à tribord, « On envoiiiiie » … et le spinnaker se gonfla. Cinq nœuds cinq au speedo, et sept nœuds 2 sur le fond… Ce sont presque deux nœuds de courant qui nous emmènent vers la pointe de Wimereux, direction Bassure de Baàs. En première ligne se dresse le spi « L’Argonaute » qui est notre guide pour cette course. Par un vent de force 3, les bateaux arrivent à la bouée.

Mais alors que le demi-tour qui nous emmènera vers Ophélie s’achève, une pluie fine vient s’installer, et nous tiendra compagnie pendant ce long bord de près. Un coup d’œil derrière, pour voir si Patoche a finalement décidé de sortir son spi ? Ha ben non ! Devant par contre, nous rattrapons Amadeus. Le X-362 est encore devant également, avec le Hustler 30 de Frédo. Frédo qui a encore une fois aimablement décidé de jouer le jeu de la dernière édition estivale de la Voile au Féminin. (Désolé Ti Huret… J). Fletcher s’est scotché devant la bouée, mais la persévérance du skipper hors pair a payé : il la passe finalement ! Pendant ce temps là, Amadeus qui avait pris l’option 2-bords abat largement, et nous repase devant à moins d’un quat de mille de la bouée. Ça n’est que lorsque nous franchirons la dernière bouée que la pluie nous quittera, en laissant pointer un rayon de soleil timide. Et c’est sur un bord de portant au spi que les bateaux franchissent la line d’arrivée. Et c’est grâce à notre équipage, mais aussi grâce à la générosité du First 36.7 qui a pris l’option spi-double-bulle sur ce dernier bord, que l’on repasse devant ce monocoque. Près du Caisson, nous sommes accueillis par André qui a trouvé le Rez-en-Dour !

Passé le sas, nous voilà accueillis à nouveau à l’arrivée par Mélanie et Béa qui nous ont préparé une tranche de pain au pâté, c’est dans la convivialité habituelle que nous avons annoncé les résultats provisoires suivants :

1: « Bleu Marine »  (tc 02h43:56)
2: « Cortex » (tc 02h50:14)
3: « Fletcher Lynd » (tc 02h54:18)
4: « Douce Folie 2″ (tc 02h57:26)
5: « Amadeus » (tc 03h18:52)
—: « Aventure 3″ (tc 03h18:52)

Voici quelques photos de l’évènement :

La 1852 vue par Nicolas sur DouceFolie2

A la barre du SuperArlequin, Cricri observe son jeune équipage manoeuvrer pour positionner le bateau sur la ligne de départ. Si Alexandra a participé à la Voile au Féminin sur cata la veille, c’était aujourd’hui sa première régate sur habitable, et elle était à l’embraque avec Jean-Alexandre. Chloé à la Grand-Voile et moi-même en numéro 1 amenons le monocoque rouge à faire le meilleur temps possible. Après quelques longues minutes, André lance la procédure depuis le bateau comité. « Heu… Quelqu’un a pensé à prendre un chrono? » lance notre barreur inquiet. Trois membres aguerris de l’équipage annoncent fièrement que le temps est capturé sur 3 chronos différents, et puis ça y’est, la minute est lancée. Sur le plan d’eau, Fletcher vire à notre vent devant la ligne de départ, nous permettant ainsi d’admirer son équipage entièrement féminin. 

Amadeus se place à notre franc-bord pour prendre le départ, pendant qu’Aventure3 se positionne au Nord de la ligne. Départ donné, tous les bateaux sont maintenant au près direction Aterrissage. Immédiatement, Fletcher Lynd se place à notre hauteur, mais en serrant davantage son près. Tout en faisant du cap également, Amadeus le suit, étai dans pataras. DouceFolie 2 abat légèrement en revanche, s’éloignant de la direction de la bouée, mais gagnant en vitesse . Inquiet d’abord de constater Frédo se faufiler vers le bon cap alors que nous nous éloignons, je sais que notre barreur connaît par coeur les courants de la Manche, et a pris son cap pour être rabattu contre la Cardinale. Sa stratégie a payé, puisqu’elle nous a permis d’avoir une bonne vitesse et de rester à la hauteur de Fletcher, et tout en gardant le même cap le courant nous a ramené à moins de 3 mètres de la bouée, que nous avons passée en 3ème position, derrière Fletcher et Amadeus. Le second bord se fait direction Bassure, donc direction plein Nord. En trois bords de près, le SuperArlequin se hisse à la hauteur de la bouée. L’ambiance est toujours bonne, Chloé comble les trous de silence et moi je suis au rappel. Alex gère le génois. Il faut dire que Cricri l’a bien préparée pendant les muliples virements dans la rade avant le départ. Chloé distribue ses carambars alors que je pousse Christian pour pouvoir installer le spi à l’avant, en le lui demandant à peu près toutes les 5 minutes. Aïe ! Fletcher a passé Bassure, et son spi est hissé ! Ah non, il ne l’est plus ! Ha ben si, ils le remettent… Et non, rebelotte ! Nous allons en profiter pour le rattrapper. 

Puis, ça y’est, l’accord est donné. Je ramène donc le sac de spi au balcon en l’attachant fermement pour éviter de le (re-)perdre. Les trois points sont attachés, le tangon est cloché, le spi est prêt. Après avoir laissé Bassure de Baas à notre Tribord, un empannage plus tard, nous sommes sur le dernier bord. « On envoiiiiie ! » Et le spi se hissa. En fait, pas vraiment, ça c’était le scénario idéal, parce qu’à l’avant, j’ai eu beau vérifier, le spi n’avais pas décollé de son sac. Un coup d’oeil au cockpit à l’arrière, tout semble normal : fou-rire de Chloé, Cricri à la barre, Alex prête à affaler le génois, il ne manque que Jab. Il était descendu dans le bateau, et je le vois revenir avec dans sa main droite… Un winch ! Ben… Mais… Heu… Ha ben oui, le winch de la drisse de spi a sauté dans le bateau sous la force sans conteste de Jab ! Ce sont des choses qui arrivent ! Réparation immédiate, et le spi est hissé. Nous filons vers la ligne, qui est entre le bateau comité et le Caisson, avec un vent dans le 140°. La mer légèrement formée freine le bateau dans sa course, et le vent force 3-4 nous pousse vers la ligne. Les vagues à la proue du bateau viennent lécher l’autocollant de notre sponsor ECOVER, pendant qu’en pied de mât je tente de sécher ma veste noyée. Christian, toujours fidèle à son poste, faufile le bateau entre les vagues guidé par le vent. Devant nous, Fletcher poursuit sa route. Ja bascule le tangon pour l’empannage pendant que Chloé fait passer la bôme en douceur. Enfin nous passons la ligne, en laissant Aventure 3 à l’horizon. Traditionnelle poignée de main, bien joué tout l’équipage de DF2, qui nous a permis de s’imposer en seconde place sur le podium. 

la 1852 vue par Abi sur Fletcher Lynd

A bord de Fletcher Lynd, les femmes ont toujours été les bienvenues, tant pour les régates d’entrainement que pour les rendez-vous clés de la saison, mais pour cette troisième manche de la régate 1852, Frédo, son talentueux skipper, à voulu placer la barre plus haut en participant à « La voile au Féminin », action du club visant à encourager les femmes
à pratiquer ce sport. Les équipiers de Fletcher resteront sur la terre ferme, place donc aux équipières ! 

Dimanche de bon matin, sur les pontons du Bassin Napoléon, nous faisons toutes connaissance : Luce, présente à tous les événements sociaux du YCB, Séverine alias Chonchon, qui ne demande qu’à naviguer plus souvent, Céline qui pratique le catamaran au YCB et découvre la régate en habitable, Laurence, équipière aguerrie, et moi-même. Frédo, bien sur, reste à la barre de son Half tonner, mais nous faisons le reste ! 

En arrivant sur la zone de départ, dans la rade de Boulogne, nous tirons quelques bords pour permettre à chacun de trouver sa place. Céline, Chonchon et moi sommes à l’embraque, Luce à la grand voile, Laurence aide à passer le génois. Le départ est donné et nous nous lançons vers Atterrissage Boulogne au bon plein, naviguant de concert avec Amadéus, qui ne tarde pas à nous devancer, et Douce Folie 2 qui nous suit de près, devant Aventure 3. Sur ce premier bord, c’est surtout à la barre que ça se joue, et nous négocions les vagues sans ralentir, grâce aussi à la puissance de Fletcher. Nous passons rapidement la cardinale, virons de bord dans les règles de l’art et filons vers Bassure de Baas, au prés serré cette fois, mais aidés par le courant. Toutes au rappel pendant le long bord, nous essuyons quelques embruns, sans pour autant perdre notre bonne humeur ! Nous tirons un petit bord pour passer la bouée puis je pars à l’avant préparer le spi, qui monte sans aucun soucis. S’en suit un long retour rouleur vers le Caisson, qui affectera plus d’un estomac ! 

A l’écoute de spi, je gère au mieux, mais ce n’est pas évident, nous naviguons à la limite de la fausse panne. Le bras de spi, d’habitude si peu problématique, ne cesse de sortir de la mâchoire du tangon, et Laurence, qui me remplace à l’avant, se retrouve contrainte de l’y remettre plusieurs fois. Chonchon gère le piano, facilitant la tache à Laurence. Puis, décidemment parti pour nous enquiquiner, le hale bas de
tangon lâche, et voila Laurence contrainte de bricoler sur la plage avant. Le spi reste en l’air, malgré quelques figures libres, et nous continuons notre route vers la ligne d’arrivée, que nous croisons peu après Amadéus. Prouvant une fois pour toutes que les femmes ne portent pas malheur à bord, bien au contraire, au classement final en temps compensé nous sommes premières, devant Douce Folie 2, Amadéus et Aventure 3. Lors de l’annonce des résultats, distribution de produits Ecover pour tous, hommes et femmes (plus on navigue, moins on a le temps pour la vaiselle !), suivi par le traditionnel apéro. 

C’est l’heure du bilan…

Le classement final est publié (photo juste en dessous). Voici le Classement final : 

1. Fletcher Lynd (01:29:27)
2. DouceFolie2    (01:33:21)
3. Amadéus           (01:34:39)
4. Aventure3        (01:45:24)

Le YCB remercie chaleureusement Frédéric Denis pour avoir joué le jeu de la Voile au Féminin au cours de laquelle ont participé en catégorie habitable : Chloé, Alexandra, Patricia, Laurence, Abigail, Séverine, Luce et Céline. Beaucoup d’entre-elles étaient déjà au rendez-vous samedi, puisque Julie, Alexandra, Isabelle, Céline, Laurence et Abigail ont mis à l’eau leur Tyca 15 la veille pour faire une sortie dans la rade. Voici quelques photos de l’évènement : 

Résultats

L’activité du Club est décidemment intense au coeur de l’été : Six voiliers habitables se sont retrouvés pour la deuxième manche de la 1852, Challenge d’été du YCB.

Parcours côtier classique pour cette régate : départ Caisson Digue Nord – Ophélie Babord – Caisson Tribord – Attérissage Babord – Ophélie Babord – pour terminer Caisson Tribord, dans un courant se renforçant avec une pleine mer à 12h45, le départ étant donné à 10h20. Par un vent moyen d’environ 10 noeuds de WSW, les équipages  se régalent avec 2 bords de louvoyage, 2 bords de spi et un petit bord de bon plein entre Atté et Ophélie.

Une belle régate donc, avec assez rapidement 2 groupes qui se forment : Devant, le First 36.7  Amadéus et le X362 Cortex qui se batteront jusqu’au bout en temps réel – seulement 16 secondes les séparent à l’arrivée ! – et Fletcher Lynd, intraitable à toutes les allures.

Le deuxième groupe étant constitué du Jod 35 du Club Yankee Charlie Bravo et des deux plans Mauric, inséparables pendant plus de la moitié du parcours : le super arlequin Douce Folie 2 et le first 30 Aventure 3.

De nombreux bateaux boulonnais étaient également de sortie dans la rade, espérons les ramener petit à petit au Club pour participer avec nous aux régates d’entraînement en toute convivialité.

Après calculs des temps compensés, la victoire est pour Fletcher Lynd de Frédéric Denis, devant Amadéus et Cortex. Suivent dans l’ordre Douce Folie 2, Yankee Charlie Bravo et Aventure 3.

Merci à nos partenaires de la journée : ECOVER et le Restaurant La Mer (Le Portel)

Le classement officiel est disponible ici  :

En attendant, à voir et à revoir, les photos de la 1852 n°1 sur : http://gallery.me.com/borisdubruille62#100238

Pendant ce temps, l’école de voile bat son plein  avec de nombreux stagiaires en planche à voile, Optimist et catamaran. Pas moins de 40 gamins sont encore attendus pour ce mardi !

La rénovation de nos locaux au rez de chaussée nous permet d’accueillir les jeunes, et les moins jeunes, dans de bonnes conditions et l’opération « Voile au féminin » sera de nouveau mise en place le samedi 7 août  (réservez au 03 21 31 80 67) avant la troisième manche de la 1852 le dimanche 8 août où les féminines seront également les bienvenues.

La terrasse de notre Club House, abritée maintenant du vent, vous ouvre ses portes tous les jours, n’hésitez pas à monter et vous serez accueillis par les sourires de Béa et  Nathalie qui vous proposeront un grand choix de boissons fraîches.. (ou chaudes, si le temps n’est pas de la partie !)

Une animation musicale avec soirée dansante est prévue le samedi 14 août (réservez au 03 21 10 43 54).

Alors bon été à tous et à très bientôt sur l’eau.. avec le YCB !